स्कोडा ऑटो के सीईओ का कहना है कि भारत भविष्य में किफायती ईवीएस के लिए हब के रूप में काम कर सकता है

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स्कोडा ऑटो के सीईओ थॉमस शेफ़र ने कहा है कि भारत वोक्सवैगन समूह के वैश्विक बाजारों में एक मजबूत भूमिका निभा सकता है, जिसमें भविष्य में किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करना शामिल है।


सीईओ थॉमस शेफर का कहना है कि एक समय आएगा जब स्कोडा भारत में ईवी बनाने के लिए निवेश करेगी
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सीईओ थॉमस शेफर का कहना है कि एक समय आएगा जब स्कोडा भारत में ईवी बनाने के लिए निवेश करेगी

स्कोडा ऑटो के सीईओ थॉमस शेफर ने मंगलवार को कहा कि भारत भविष्य में किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों के हब के रूप में काम करने सहित वोक्सवैगन समूह के वैश्विक बाजारों में एक मजबूत भूमिका निभा सकता है। चेक कार निर्माता, जो समूह की भारत 2.0 परियोजना का नेतृत्व कर रहा है, वैश्विक अर्धचालक की कमी से प्रभावित होने के बाद, भारत में वर्ष की दूसरी छमाही में आपूर्ति के सामान्यीकरण को भी देखता है।

“भारतीय घरेलू बाजार के एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनने के अलावा, मेरा दृढ़ विश्वास है कि भारत का संचालन दुनिया भर के हमारे अन्य बाजारों में एक मजबूत भूमिका निभा सकता है,” शेफर ने संवाददाताओं के साथ एक आभासी बातचीत में कहा। वोक्सवैगन भारत से मैक्सिको और दक्षिण अफ्रीका जैसे देशों में वाहनों का निर्यात करता है। “हम इसे (भारत) दक्षिण पूर्व एशिया के आधार के रूप में उपयोग कर सकते हैं। यह सुंदर अवसर है … भारत को एक बड़ी भूमिका निभाने की जरूरत है। मैं चाहता हूं कि भारत समूह के इस नेटवर्क में सही जगह ले और वह ऐसा कर सकता है, “उन्होंने जोर दिया।

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शेफर ने कहा कि स्कोडा वीडब्ल्यू समूह की ईवी विकास परियोजना का एक हिस्सा है और कम से कम एक छोटी इलेक्ट्रिक कार होगी जिसे भारत में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

यह पूछे जाने पर कि क्या समूह भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों को स्थानीयकृत करने की क्षमता देखता है क्योंकि यह यहां भी कर्षण प्राप्त कर रहा है, उन्होंने कहा, “देखो, भारत हमेशा के लिए सिर्फ आईसीई नहीं हो सकता है। इसलिए एक ऐसा बिंदु होना चाहिए जहां बिजली के लिए निवेश आना चाहिए। समय के साथ वाहन, विशेष रूप से किफायती ईवी।” उन्होंने आगे कहा कि यह केवल भारतीय बाजार के लिए ही नहीं है, बल्कि “दुनिया के कई क्षेत्रों के लिए भी है, जिन्हें किफायती ईवी की आवश्यकता है, जो एन्याक (स्कोडा की प्रीमियम ईवी) और उच्च तकनीक के स्तर के नहीं हैं, बल्कि अधिक किफायती, अधिक प्रवेश उपलब्ध स्थान हैं। .यह होना ही होगा।” इस बात पर जोर देते हुए कि यह कब नहीं, का सवाल है, शेफर ने कहा, “फिलहाल, हमें एक कंपनी के रूप में, यह देखना होगा कि हम इस योजना को पूरा कर सकते हैं। हमारे पास अभी भी निर्णय लेने के लिए थोड़ा समय है। लेकिन मैं मैं बहुत स्पष्ट हूं कि भारत 2030 तक पीछे नहीं रह पाएगा और फिर इलेक्ट्रिक वाहनों पर निर्णय नहीं ले पाएगा। यह अगले दो वर्षों में होने वाला है, आप स्पष्ट रूप से देखेंगे कि क्या हो रहा है।” यह पूछे जाने पर कि क्या स्कोडा अगले तीन वर्षों में भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का स्थानीयकरण करेगी, उन्होंने नकारात्मक में यह कहते हुए उत्तर दिया कि यह “इस तरह के व्यवसाय के लिए बहुत छोटा है, क्योंकि यह सचमुच एक पूरी तरह से नया कारखाना है” लेकिन उन्होंने कहा कि यह “में हो सकता है” दशक की दूसरी छमाही”।

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शेफर ने यह भी कहा कि स्कोडा वीडब्ल्यू समूह की ईवी विकास परियोजना का एक हिस्सा है और कम से कम एक छोटी इलेक्ट्रिक कार होगी जिसे भारत में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। अर्धचालक की कमी और यूक्रेन में युद्ध के कारण आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा कि यूक्रेन की स्थिति भारत में कंपनी के संचालन को उतना प्रभावित नहीं कर रही है, जितना कि चेक गणराज्य में प्रभावित हुआ है।

भारत में इस वर्ष के लिए बिक्री और आपूर्ति के दृष्टिकोण के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा कि सेमीकंडक्टर की कमी “निराशाजनक” रही है और “हम उम्मीद कर रहे हैं कि दूसरी छमाही तक चीजें फिर से सामान्य हो जाएंगी” और कंपनी ग्राहकों के आदेशों को पूरा करने में सक्षम होगी। पहले से ही हैं।

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