लेक्लर और फेरारी ने बहरीन जीपी क्वालिफाइंग में वेरस्टैपेन से पोल छीना

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फेरारी के पास दो कारें हैं जिन्होंने लेक्लर की पोल पोजीशन सहित शीर्ष 3 में क्वालीफाई किया है


क्वालिफाइंग में फेरारी को वेरस्टैपेन्स रेड बुल द्वारा विभाजित किया गया था
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क्वालिफाइंग में फेरारी को वेरस्टैपेन्स रेड बुल द्वारा विभाजित किया गया था

चार्ल्स लेक्लर और फेरारी ने प्री-सीज़न टेस्टिंग फॉर्म में अच्छा प्रदर्शन किया है, जो कि महान इतालवी टीम ने दिखाया था क्योंकि उन्होंने बहरीन जीपी क्वालीफाइंग सत्र में गत विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन के रेड बुल से पोल की स्थिति छीन ली थी। प्री-सीज़न परीक्षण के अंतिम दिन के बाद से, वेरस्टैपेन और रेड बुल अशुभ रूप में दिख रहे थे, जिसे दौड़ से पहले अभ्यास सत्रों में दौड़ की गति से और पुष्टि की गई थी। हालाँकि, क्वालीफाई करने के बाद दोनों फेरारी अच्छी आईं और उन्हें केवल वेरस्टैपेन ने चुनौती दी, जो काफी हद तक आगे की पंक्ति के लिए अच्छे दिख रहे थे। दूसरी फेरारी में सैंज वास्तव में लेक्लर से आगे था लेकिन Q3 में वेरस्टैपेन के पीछे केवल P3 का प्रबंधन कर सका। दूसरे रेड बुल में सर्जियो पेरेज़ लुईस हैमिल्टन की मर्सिडीज से आगे P4 में थे जो केवल P5 को चरम सिल्वर एरो में ही मैनेज कर सकते थे।

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फेरारी प्रेसीजन के वादे पर खरी उतरी कि उसके पास इस साल सबसे तेज कार हो सकती है

हैमिल्टन की पूर्व टीम के साथी वाल्टेरी बोटास ने अल्फा रोमियो में एक प्रभावशाली P6 का प्रबंधन किया, जिसने फेरारी को अपनी बिजली इकाई के साथ किए गए लाभ को रेखांकित किया, जो अब कई संदिग्ध क्षेत्र के वर्ग हो सकते हैं। एक अन्य फेरारी-संचालित कार, हास, कॉकपिट में मैगनसैन के साथ, P7 को प्रबंधित करती है जो एक वर्ष के ब्रेक के बाद F1 में वापस आ गई। एल्पाइन में फर्नांडो अलोंसो ने अन्य मर्सिडीज में जॉर्ज रसेल से आगे P8 का प्रबंधन किया, जिसने दिखाया कि 8 बार के विश्व चैंपियन नई ग्राउंड इफेक्ट कारों के साथ कितना संघर्ष कर रहे हैं।

पियरे गैस्ली ने इसे फिर से अल्फाटौरी में एक मजबूत पी 10 के साथ चालू कर दिया, लेकिन ऐसा लगता है कि रेड बुल बी-टीम अल्फा रोमियो और हास जैसी फेरारी-संचालित कारों के पीछे पड़ गई है। एस्टेबन ओकन ने P11 का प्रबंधन किया जबकि मिक शूमाकर ने नॉरिस, एल्बो और रिकार्डो की पसंद से आगे दूसरे हास में P12 का प्रबंधन किया। मैकलारेन का संघर्ष जारी रहा क्योंकि नॉरिस ने P13 को प्रबंधित किया जबकि Ricciardo ने P18 को प्रबंधित किया। एलेक्स एल्बोन ने विलियम्स में P14 का प्रबंधन किया, जबकि दूसरे अल्फ़ा रोमियो में गुआन्यू झोउ ने P15 का प्रबंधन किया। सूनोदा को उनकी टीम के साथी गैस्ली ने फिर से पीटा क्योंकि उन्होंने अल्फाटौरी में P16 का प्रबंधन किया था।

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फेरारी की गति के बावजूद, रेस ट्रिम में वेरस्टैपेन के पास तेज कार हो सकती है

रेस वीकेंड की पूर्व संध्या पर 4 बार के विश्व चैंपियन द्वारा COVID19 के लिए सकारात्मक परीक्षण के बाद सुपर स्थानापन्न निको हुलकेनबर्ग एस्टन मार्टिन में सेबेस्टियन वेटेल के लिए तड़प रहे थे। हुलकेनबर्ग ने लांस स्ट्रोक को हराने में कामयाबी हासिल की, जिन्होंने प्री-सीज़न दोनों परीक्षणों में होने के बावजूद सिर्फ P19 का प्रबंधन किया। निकोलस लतीफी ने सीज़न की पहली रेस के लिए पेकिंग ऑर्डर को पूरा किया।

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1 चार्ल्स लेक्लर फेरारी 1:30.558
2 मैक्स वेरस्टैपेन रेड बुल +0.123s
3 कार्लोस सैन्ज़ फेरारी +0.129s
4 सर्जियो पेरेज़ रेड बुल +0.363s
5 लुईस हैमिल्टन मर्सिडीज +0.680s
6 वाल्टेरी बोटास अल्फा रोमियो रेसिंग +1.002s
7 केविन मैगनसैन हास +1.250s
8 फर्नांडो अलोंसो अल्पाइन +1.637s
9 जॉर्ज रसेल मर्सिडीज +1.658s
10 पियरे गैस्ली अल्फाटौरी +1.780s
11 एस्टेबन ओकन अल्पाइन 1:31.782
12 मिक शूमाकर हास 1:31.998
13 लैंडो नॉरिस मैकलारेन 1:32.008
14 एलेक्स एल्बोन विलियम्स 1:32.664
15 गुआन्यू झोउ अल्फा रोमियो रेसिंग 1:33.543
16 युकी सूनोदा अल्फाटौरी 1:32.750
17 निको हुलकेनबर्ग एस्टन मार्टिन 1:32.777
18 डेनियल रिकियार्डो मैकलारेन 1:32.945
19 लांस स्ट्रोक एस्टन मार्टिन 1:33.032
20 निकोलस लतीफी विलियम्स 1:33.634

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