भारत में 8 कारें जो बहुत जल्द बंद हो गईं

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भारत में मोटर वाहन बाजार बहुत तेज गति वाला है। कार निर्माता हमेशा अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर कार लॉन्च करने के लिए संघर्ष में रहते हैं। कुछ तो बेहतर कारों को रास्ता देने के लिए कुछ कारों का निर्माण भी बंद कर देते हैं।

जब से वैश्विक महामारी ने अद्यतन बीएस6 उत्सर्जन नियमों और सुरक्षा नियमों की शुरुआत की है, ऑटोमोटिव उद्योग को व्यवसाय में बने रहने के लिए थोड़ा संघर्ष करना पड़ा। इसी कारण से, निर्माताओं को कुछ कारों को बंद करना पड़ा। यह साल आम लोगों के लिए बहुत चौंकाने वाला था, लेकिन कार बाजार निस्संदेह बुरी तरह प्रभावित हुआ। यहां कुछ लोकप्रिय कारें हैं जो दुनिया को विदाई देती हैं:

होंडा सिविक – 2019 मॉडल

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फोटो क्रेडिट: en.wikipedia.org

जब से यह पहली बार 2006 में सामने आई थी, कार अपनी मजबूत सड़क उपस्थिति के साथ सभी का ध्यान आकर्षित करने में सफल रही। कार को कुछ साल पहले एक नया रूप मिला था जिसे उत्साही लोगों ने पसंद नहीं किया था। खराब बिक्री प्रदर्शन के कारण, निर्माता ने फैसला किया कि यह उत्पादन बंद करने का समय है।

होंडा बीआर-वी

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फोटो क्रेडिट: en.wikipedia.org

भारत में BR-V´ के केवल 4 साल के छोटे कार्यकाल की कहानी बहुत कम, बहुत देर से और गलत समय पर गलत जगह का मामला है। शुरुआत करने के लिए, बीआर-वी को 2016 में एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी खंड में पेश किया गया था, जहां रेनॉल्ट डस्टर ने काफी समय तक सर्वोच्च शासन किया था और यहां तक ​​​​कि उस कार को भी हुंडई क्रेटा द्वारा बाहर किया जा रहा था। और बीआर-वी अन्य दो की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत और कम सुविधाओं की पेशकश के नुकसान के तहत काम करता है। इसके अलावा, डिजाइन के लिहाज से यह थोड़ा मोबिलियो, ब्रियो और जैज जैसा दिखता था, जो एक संयोजन था जो आकर्षक नहीं था। बीआर-वी के ताबूत में अंतिम कील यह थी कि इसके पेट्रोल ड्राइवट्रेन के विपरीत, होंडा के डीजल इंजन में शोधन की कमी थी और सड़क पर औसत दर्जे का था। और होंडा ने इसे सबसे प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में से एक कार में उस समय पेश किया था जब हर कोई केवल डीजल एसयूवी चाहता था। इसलिए 2020 में Honda ने BR-V का प्रोडक्शन बंद कर दिया।

टाटा हेक्सा

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फोटो क्रेडिट: en.wikipedia.org

पुराने टाटा एरिया के उत्तराधिकारी, हेक्सा ने महत्वपूर्ण सड़क उपस्थिति और शीर्ष स्तरीय सुविधाओं की पेशकश की। यह प्रीमियम सेगमेंट में टाटा का पहला उचित प्रवेश भी था। और टाटा की बिल्ड क्वालिटी में हाल ही में कई गुना सुधार हुआ है, हेक्सा 20 लाख में एक बहुत अच्छी सीढ़ी-फ्रेम एसयूवी बन गई है। स्वचालित संस्करण ने और भी बेहतर प्रदर्शन किया और इसमें मैन्युअल संस्करण की तुलना में कम खामियां थीं। हालाँकि, Tata ने 2020 में वाहन को बंद कर दिया जब BS-6 मानदंड सख्त हो गए। लेकिन Hexa की कहानी अभी खत्म नहीं हुई है। अफवाह यह है कि टाटा इसे जल्द ही फिर से लॉन्च कर सकती है।

मारुति सुजुकी बलेनो RS

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मारुति सुजुकी ने बलेनो आरएस को हॉट-हैच के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए लॉन्च किया और इसने शुरू में काफी चर्चा भी पैदा की। इस मॉडल को मुख्य रूप से रद्द कर दिया गया था क्योंकि वाहन ने नए पेश किए गए बीएस 6 उत्सर्जन मानकों का पालन नहीं किया था।

सुजुकी किज़ाशी

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इस गाड़ी ने भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में एक दशक पहले 2011 में प्रवेश किया था। उस समय बहुत सारी लक्ज़री सेडान नहीं थीं। हालांकि, मुख्य रूप से इसकी उच्च कीमत (16 लाख) की वजह से कार बाजार में तूफान लाने में विफल रही। 2014 में लगभग तीन साल बाद कार ने आखिरकार उत्पादन बंद कर दिया।

रेनॉल्ट डस्टर AWD

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फोटो क्रेडिट: www.renault.co.in

रेनॉल्ट डस्टर एकमात्र मध्यम आकार की एसयूवी थी जिसे ऑल व्हील ड्राइव वेरिएंट के साथ पेश किया गया था। हालांकि, हालांकि कुछ साल पहले डस्टर ने उस सेगमेंट पर काफी समय तक शासन किया, लेकिन एडब्ल्यूडी संस्करण ने कभी भी बिक्री पर अच्छा प्रदर्शन नहीं किया। इसका एक कारण यह भी था कि भारतीय शायद ही कभी अपनी एसयूवी में AWD और 4WD सुविधाओं का उपयोग करते हैं। उत्साही लोगों द्वारा इसकी अधिक मांग की जाती है। इस सेगमेंट के अधिकांश खरीदार एक कम्यूटर एसयूवी की तलाश में हैं जो एक पारिवारिक वाहन के रूप में दोगुनी हो। इसलिए डस्टर AWD 2020 में बंद हो गई।

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ये कुछ प्रसिद्ध वाहन थे जो बंद हो गए। उनमें से कुछ ने बिक्री के लिहाज से अच्छा प्रदर्शन नहीं किया, जबकि कुछ ने उच्च उत्सर्जन मानदंडों में अपग्रेड करने के बाद घड़ी को समाप्त कर दिया।

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