फॉर्मूला ई ने जेन3 इलेक्ट्रिक रेस कार का खुलासा किया

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फॉर्मूला ई का कहना है कि नई कार एक फाइटर जेट से डिजाइन प्रेरणा लेती है, जिसे विशेष रूप से हाई-स्पीड स्ट्रीट सर्किट पर व्हील-टू-व्हील रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। Gen3 रेस कार 2023 में निर्धारित FIA फॉर्मूला ई वर्ल्ड चैंपियनशिप के सीजन 9 में डेब्यू करेगी।


Gen3 फॉर्मूला ई रेस कार 2023 में सीजन 9 में कारों को पावर देगी
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Gen3 फॉर्मूला ई रेस कार 2023 में सीजन 9 में कारों को पावर देगी

फॉर्मूला ई और एफआईए ने इस सप्ताहांत के मोनाको ई-प्रिक्स से पहले यॉट क्लब डी मोनाको में पहली बार जेन3 इलेक्ट्रिक रेस कार का खुलासा किया। ऑल-इलेक्ट्रिक Gen3 कार Gen1 और वर्तमान Gen2 कारों पर बनी है जो चैंपियनशिप को शक्ति प्रदान कर रही है। फॉर्मूला ई का कहना है कि नई कार एक फाइटर जेट से डिजाइन प्रेरणा लेती है, जिसे विशेष रूप से हाई-स्पीड स्ट्रीट सर्किट पर व्हील-टू-व्हील रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। Gen3 रेस कार 2023 में होने वाली FIA फॉर्मूला E वर्ल्ड चैंपियनशिप के सीजन 9 में डेब्यू करेगी।

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फॉर्मूला ई जेन3 इलेक्ट्रिक कार भविष्य के नए रूप के साथ डिजाइन में मौलिक रूप से अलग है

एफआईए के अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेयम ने कहा, “तकनीकी और पर्यावरण दोनों तरह से, Gen3 खेल में नए मानक स्थापित करता है। एफआईए और फॉर्मूला ई विकास टीमों ने शानदार काम किया है, और मैं इस परियोजना पर उनकी कड़ी मेहनत के लिए उन्हें धन्यवाद देता हूं। मुझे यह देखकर खुशी हो रही है कि इतने सारे अग्रणी निर्माताओं ने चैंपियनशिप के अगले युग के लिए साइन अप कर लिया है और सीजन 9 में जेन3 के प्रतिस्पर्धी डेब्यू का बड़ी उम्मीद के साथ इंतजार कर रहे हैं।

जेमी रीगल, सीईओ – फॉर्मूला ई ने कहा, “मोनाको मोटरस्पोर्ट का आध्यात्मिक घर है और हमारी जेन3 रेस कार का अनावरण करने के लिए और कहीं अधिक उपयुक्त नहीं है। Gen3 मोटरस्पोर्ट के सम्मेलनों को बाधित और चुनौती देता है, बिना किसी समझौते के प्रदर्शन, दक्षता और स्थिरता के लिए बेंचमार्क स्थापित करता है।

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Gen3 कार दो इलेक्ट्रिक मोटरों को पैक करती है जिसमें पीछे की मोटर 350 kW का उत्पादन करती है और सामने वाला 250 kW . का विकास करता है

“एफआईए के साथ, हमें फॉर्मूला ई प्रशंसकों के लिए जेन 3 को प्रकट करने और व्यापक खेल उद्योग को प्रदर्शित करने पर गर्व है कि कैसे एबीबी एफआईए फॉर्मूला ई वर्ल्ड चैंपियनशिप में कुलीन खेल, उच्च प्रदर्शन और स्थिरता सफलतापूर्वक सह-अस्तित्व में हो सकती है। हम यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकते कि हमारी टीमें और ड्राइवर 2023 में कार को उसकी सीमा तक कैसे धकेलते हैं। ”

फॉर्मूला ई के संस्थापक और अध्यक्ष एलेजांद्रो अगाग ने कहा, “जेन3 फॉर्मूला ई और एबीबी एफआईए फॉर्मूला ई वर्ल्ड चैंपियनशिप की महत्वाकांक्षी तीसरी उम्र का प्रतिनिधित्व करता है। रेस कार की हर पीढ़ी के साथ हम ईवी प्रौद्योगिकी में संभावनाओं की सीमाओं को और आगे बढ़ाते हैं और जेन3 अब तक की हमारी सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना है। मोनाको ई-प्रिक्स के लिए दुनिया की निगाहें रियासत पर हैं और हमें एक ऐसी कार का खुलासा करते हुए गर्व हो रहा है जिसे मोटरस्पोर्ट के ऐतिहासिक घर में बनाने में दो साल लगे हैं। फॉर्मूला ई और एफआईए में इसके पीछे की महान टीम को मेरा धन्यवाद – सभी इलेक्ट्रिक रेसिंग का भविष्य उज्ज्वल है।

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फॉर्मूला ई जेन3 कार एंड ऑफ लाइफ प्लान के साथ अपने निर्माण में टिकाऊ सामग्री का उपयोग करेगी

फॉर्मूला ई का कहना है कि Gen3 कार उच्च प्रदर्शन, दक्षता और स्थिरता का शिखर है। Gen3 कार का आगमन मोटरस्पोर्ट इनोवेशन में सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग को आगे बढ़ाता है। कार के अपग्रेड्स को सॉफ्टवेयर अपडेट के रूप में सीधे कार में बने ऑपरेटिंग सिस्टम पर डिलीवर किया जाएगा। Gen3 कार 322 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ सबसे तेज भी है। पुनर्योजी ब्रेकिंग द्वारा उत्पादित एक दौड़ के भीतर उपयोग की जाने वाली ऊर्जा के 40 प्रतिशत से अधिक के साथ यह सबसे कुशल भी है।

Gen3 फॉर्मूला कार की इलेक्ट्रिक मोटर लगभग 95 प्रतिशत बिजली दक्षता प्राप्त करती है और 350 kW या 470 bhp तक दे सकती है। Gen3 कार भी फ्रंट और रियर दोनों पावरट्रेन के साथ पहली है। फ्रंट पावरट्रेन 250 kW, पीछे के 350 kW को जोड़ता है, Gen2 मॉडल पर पुनर्योजी क्षमता को दोगुना करके कुल 600 kW कर देता है। नई इलेक्ट्रिक फॉर्मूला कार दौड़ के दौरान अतिरिक्त ऊर्जा के लिए 600 kW पर अल्ट्रा-हाई स्पीड चार्जिंग में भी सक्षम होगी। जेन3 कार भी अपनी तरह की पहली कार होगी जिसमें हाइड्रोलिक ब्रेक नहीं होंगे और फ्रंट पावरट्रेन पुनर्योजी क्षमता प्रदान करेगा।

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Gen3 कार भी बड़े पैमाने पर टिकाऊ सामग्री का उपयोग करेगी। यह टायर, बैटरी और बॉडीवर्क निर्माण के लिए जीवन चक्र सोच के साथ सी अयस्क तक फैला हुआ है। फॉर्मूला ई आयोजकों का कहना है कि बैटरी में स्थायी रूप से स्रोत वाले खनिज होते हैं जबकि बैटरी कोशिकाओं का पुन: उपयोग किया जाएगा और जीवन के अंत में पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा। इस बीच, लिनन और पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर का उपयोग पहली बार बॉडीवर्क निर्माण में एक फॉर्मूला कार में किया जाएगा, जिसमें सेवानिवृत्त Gen2 कारों से पुनर्नवीनीकरण कार्बन फाइबर की विशेषता होगी और उपयोग किए जाने वाले कुंवारी कार्बन फाइबर की कुल मात्रा को कम किया जाएगा। सभी अपशिष्ट कार्बन फाइबर को विमानन उद्योग से एक अभिनव प्रक्रिया को अपनाने के माध्यम से नए अनुप्रयोगों के लिए पुन: उपयोग किया जाएगा। अंत में, प्राकृतिक रबर और पुनर्नवीनीकरण फाइबर नए Gen3 टायरों का 26 प्रतिशत हिस्सा बनाएंगे और रेसिंग के बाद सभी टायरों को पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा।

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