ट्रैक परिवर्तन, टीम प्रदर्शन और बहुत कुछ

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2022 सीज़न की शुरुआती दो रेस जल्दी-जल्दी आने के साथ, अधिकांश टीमों के पास अपने प्रदर्शन और विश्वसनीयता के मुद्दों को ठीक करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था।


मैक्स वेरस्टैपेन बहरीन जीपी में चार्ल्स लेक्लर से लड़ते हुए हार गए
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मैक्स वेरस्टैपेन बहरीन जीपी में चार्ल्स लेक्लर से लड़ते हुए हार गए

बहरीन में सीज़न के शुरुआती जीपी ने हमें दिखाया कि किन टीमों की गति थी, लेकिन नए नियमों के साथ सीज़न की पहली दौड़ होने के कारण, अधिकांश टीमें विश्वसनीयता के मुद्दों से जूझती थीं, जिसका अर्थ था कि वे अपनी कारों में सभी गति नहीं निकाल सकते थे। लेकिन इससे पहले कि हम टीम और ड्राइवर के प्रदर्शन की बारीकियों में उतरें, आइए इस सीज़न के लिए ट्रैक में हुए प्रमुख बदलावों पर चर्चा करें। जेद्दा कॉर्निश सर्किट – हालांकि पिछले सीज़न में कोई बड़ी घटना नहीं हुई – कई ड्राइवरों, टीमों और पंडितों ने सर्किट को खतरनाक करार दिया। सर्किट की तेज प्रकृति इसकी संकीर्णता और दृश्यता की कमी से विवादित थी, और ड्राइवर निश्चित रूप से यह नहीं जान सकते थे कि अगले कोने के बाद उनका क्या अभिवादन हो सकता है।

इन चिंताओं को दूर करने के लिए, दृश्यता में सुधार के लिए कुछ क्षेत्रों में ट्रैक को 1.5 से 2 मीटर चौड़ा किया गया है। ये परिवर्तन कारों को थोड़ा तेज़ चलने की अनुमति भी देंगे, भले ही लेआउट में कोई बदलाव न किया गया हो, ड्राइवर बेहतर रेसिंग लाइन चलाने में सक्षम होंगे, विशेष रूप से अंतिम कोने जैसी जगहों पर, जो अब तेजी से बाहर निकलेंगे और आगे बढ़ेंगे। स्टार्ट-फिनिश सीधे नीचे उच्च गति।

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संकरी चौड़ाई, पास की दीवारों के कारण कम दृश्यता और ट्रैक की उच्च गति प्रकृति एक खतरनाक संयोजन साबित हो सकती है

हालांकि, ड्राइवर पूरी तरह से आश्वस्त नहीं थे कि ट्रैक में बदलाव से काफी सुधार हुआ है। फेरारी ड्राइवर कार्लोस सैन्ज़ ने कहा, “मैं चार्ल्स के साथ टिप्पणी कर रहा था कि उन्होंने अभी दीवार को हिलाया है, लेकिन ड्राइविंग लाइन अभी भी दीवार के करीब होगी”। “मेरी राय में यह बहुत बेहतर नहीं है। यह मामूली रूप से बहुत छोटा, छोटा सा, अब तक का सबसे छोटा बेहतर है”, उन्होंने कहा। जबकि सर्किट के लिए एक लेआउट परिवर्तन प्रस्तावित है, आयोजकों ने कहा कि 2021 और 2022 सऊदी अरब जीपी के बीच उन परिवर्तनों को लागू करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था।

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हालांकि परिवर्तनों ने ट्रैक को सबसे नन्हा सा सुरक्षित बना दिया हो सकता है, ग्रैंड प्रिक्स पर भी यमन के हौथी हमले का खतरा है। ईरान-गठबंधन हौथिस ने कहा कि उन्होंने शुक्रवार को सऊदी ऊर्जा सुविधाओं पर हमले शुरू किए और सऊदी के नेतृत्व वाले गठबंधन ने कहा कि जेद्दा में तेल की दिग्गज कंपनी अरामको के पेट्रोलियम उत्पाद वितरण स्टेशन पर हमला हुआ, जिससे दो भंडारण टैंकों में आग लग गई, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ। 2022 सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स को रद्द करने या न करने पर चर्चा करने के लिए कई बैठकें आयोजित की गईं, जिसमें केवल 4 घंटे की ड्राइवर बैठक शामिल है, और अधिकारियों ने कहा कि वे आतंकवादी खतरों के आगे नहीं झुकेंगे और कार्यक्रम के अनुसार ग्रैंड प्रिक्स जारी रखेंगे, जबकि आयोजक सुरक्षा का ध्यान रखते हैं।

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टीमों के लिए, एस्टन मार्टिन ने भी पुष्टि की है कि सेबस्टियन वेट्टेल ने एक कोविड नकारात्मक परीक्षण नहीं लौटाया है, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर इस सप्ताह के अंत में ब्रिटिश टीम के लिए दौड़ के लिए उपलब्ध नहीं होगा। जबकि निको हुलकेनबर्ग साथी जर्मन के लिए कदम रखने में प्रसन्न होंगे, एस्टन मार्टिन ड्राइवरों में से कोई भी एएमआर 22 के प्रदर्शन से खुश नहीं होगा।

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निको हुलकेनबर्ग, एएमआर के रिजर्व ड्राइवर इस दौर में भी वेटेल के लिए कदम रखेंगे

लगता है फेरारी के पास सीजन की शुरुआत में सबसे मजबूत पैकेज है, जिसे पिछले सप्ताहांत में टीम के प्रदर्शन से मान्य किया गया था। चार्ल्स लेक्लर ने जीता बहरीन जीपी पोल की स्थिति से, जबकि अपने रास्ते में दौड़ के सबसे तेज़ लैप के लिए 1 अंक अर्जित करते हुए, और कार्लोस सैन्ज़ ने टीम के लिए अधिकतम संभव अंक अर्जित करते हुए, दूसरे स्थान पर दौड़ पूरी की। ऐसी अफवाहें भी हैं कि फेरारी ने अपने इंजन को ‘रूढ़िवादी’ मोड पर रखा है, और टीम विश्वसनीयता का अध्ययन करते हुए आने वाली दौड़ में अपने चरम प्रदर्शन को उजागर कर सकती है। जेद्दा में स्ट्रीट सर्किट की उच्च औसत गति को ध्यान में रखते हुए, फेरारी और इसकी ग्राहक टीमों – हास और अल्फा रोमियो – निश्चित रूप से यहां अपने प्रतिद्वंद्वियों पर एक फायदा होगा।

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हास – फेरारी की एक ग्राहक टीम – ने पिछले 2 सीज़न की तुलना में पिछली रेस में अधिक अंक अर्जित किए, क्योंकि केविन मैगनसैन ने F1 में अपनी वापसी पर एक प्रभावशाली P5 फिनिश हासिल किया।

हालाँकि, इतालवी टीम को Red Bull में अपने प्रतिद्वंद्वियों से एक करीबी चुनौती का सामना करना पड़ेगा, क्योंकि टीम ने ईंधन पंप के मुद्दों को संबोधित करने का दावा किया है, जिसमें उनके दोनों ड्राइवर बहरीन जीपी से सेवानिवृत्त हुए थे। वेरस्टैपेन ने पिछले सीज़न में जेद्दा-कॉर्निच सर्किट में क्वालीफाइंग में लगभग महाकाव्य लैप भी चलाया, इससे पहले कि वह अपने अंतिम Q3 प्रयास के अंतिम कोने में एक त्रुटि और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। शुरुआती दौर में कोई अंक नहीं हासिल करने के बाद, मौजूदा चैंपियन सऊदी अरब में जीत हासिल करने के लिए अत्यधिक प्रेरित होगा, और रेड बुल कार अपने प्रभार को बनाए रखने के लिए पर्याप्त रूप से वितरित कर सकती है।

मर्सिडीज इस सप्ताह के अंत में भी अपने मुद्दों के साथ संघर्ष करना जारी रख सकती है, क्योंकि सिल्वर लीवरेड W13 पर ‘बाउंसिंग’ या ‘पोर्पोइज़िंग’ उच्च पक्ष पर है। टीम जिन अन्य सभी मुद्दों का सामना कर रही है, उन्हें जोड़कर उन्हें कम से कम कुछ और हफ्तों के लिए बैकफुट पर रखा जाएगा, क्योंकि वे अपने मुद्दों को ठीक करने और प्रदर्शन को अनलॉक करने तक अधिक से अधिक अंक हासिल करने की उम्मीद करेंगे। उनकी कार का। ब्रैकली आधारित टीम को ‘भाग्यशाली’ पोडियम और अंतिम दौर में एक P4 मिला, क्योंकि दोनों रेड बुल फिनिश लाइन को पार करने में विफल रहे।

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जब तक ग्रैंड प्रिक्स को बाद में रद्द नहीं किया जाता है, क्योंकि अरामको पर बड़े पैमाने पर होने वाले व्यवहारों के कारण, सऊदी अरब जीपी एक रोमांचक दौड़ होने का वादा करता है, नई जीन कारों के साथ संकरी गलियों के माध्यम से एक दूसरे का अनुसरण करना आसान हो जाता है जेद्दा के, और अगर पिछले साल के सऊदी अरब GP कोई संकेत था, हम इस सप्ताह के अंत में घटनाओं के एक आश्चर्यजनक मोड़ के लिए हो सकते हैं। 2022 सऊदी अरब ग्रैंड प्रिक्स के लिए क्वालिफाइंग 26 मार्च को रात 10:25 बजे और मुख्य रेस 27 मार्च को रात 10:25 बजे पकड़ें।

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(फोटो क्रेडिट: फॉर्मूला मोटरस्पोर्ट लिमिटेड)

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