टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए भारत में लॉन्च; कीमतें रुपये से शुरू होती हैं। 8.10 लाख

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टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए को केवल 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ एक नया 6-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।


राजन अंबा, वीपी, सेल्स, मार्केटिंग और कस्टमर केयर, टीएमपीवी नए टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए के साथ।
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राजन अंबा, वीपी, सेल्स, मार्केटिंग और कस्टमर केयर, टीएमपीवी नए टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए के साथ।

वर्षों के आगे-पीछे के बाद, टाटा मोटर्स ने आखिरकार पेश किया टाटा अल्ट्रोज़ डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) के साथ, जैसा कि टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए को भारत में ₹ 8.10 लाख (एक्स-शोरूम, भारत) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है। Tata Altroz ​​DCA को 1.2L रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ा जाएगा और यह चार वेरिएंट्स- XM+, XT, XZ और XZ+ में उपलब्ध होगा। इसके अतिरिक्त, नए टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए संस्करण को डाउनटाउन रेड, आर्केड ग्रे, एवेन्यू व्हाइट, हार्बर ब्लू के साथ-साथ डार्क रेंज के साथ एक नई ओपेरा ब्लू रंग योजना भी प्राप्त होगी।

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टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए संस्करण को एक नई ओपेरा ब्लू रंग योजना प्राप्त होगी।


प्रकारकीमत (एक्स-शोरूम, भारत)
अल्ट्रोज़ एक्सएम+ डीसीए ₹ 8.10 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सटी डीसीए ₹ 8.60 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सटी #डार्क डीसीए ₹ 9.06 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सजेड डीसीए ₹ 9.10 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सजेड (ओ) डीसीए ₹ 9.22 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सजेड+ डीसीए ₹ 9.60 लाख
अल्ट्रोज़ एक्सजेड+ #डार्क डीसीए ₹ 9.90 लाख

टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड के वाइस प्रेसिडेंट, सेल्स, मार्केटिंग और कस्टमर केयर राजन अंबा ने कहा, “हम बहुप्रतीक्षित अल्ट्रोज़ डीसीए को लॉन्च करने के लिए उत्साहित हैं, जो विश्व स्तरीय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है, जिसे भारतीय ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किया गया है। अल्ट्रोज़ डीसीए के लिए बुकिंग शुरू होने के बाद से, हम प्रश्नों की उत्साहजनक संख्या देख रहे हैं। अल्ट्रोज़ डीसीए अपने सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स के साथ निश्चित रूप से संभावित खरीदारों के दिमाग को आकर्षित करेगा और एक सहज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगा।

टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए को केवल 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ एक नया 6-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है, जो 86 बीएचपी @6,000 आरपीएम और 113 एनएम पीक टॉर्क @ 3,300 आरपीएम का उत्पादन करता है। 5-स्पीड मैनुअल समकक्ष समान शक्ति के आंकड़ों को दोहराता है। हालांकि, मैनुअल सिबलिंग की तुलना में डीसीए संस्करण लगभग 20 किलोग्राम अधिक भारी है। टाटा का कहना है कि नया डीसीए गियरबॉक्स विशेष रूप से भारतीय सड़कों और जलवायु परिस्थितियों के लिए सक्रिय कूलिंग तकनीक और मशीन लर्निंग के साथ-साथ शिफ्ट-बाय-वायर तकनीक के साथ तैयार किया गया है।

आईएमडीएफएसआईपी

टाटा अल्ट्रोज़ डीसीए में ऑटो पार्क लॉक, एक नया सुरक्षा फीचर मिलेगा, जो कार से बाहर निकलते समय स्वचालित रूप से पार्क मोड को संलग्न करता है, भले ही ड्राइवर ऐसा करना भूल जाए।

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XM+, XT, XZ, XZ(O), और XZ+ ट्रिम्स में समान विशेषताओं के अलावा, Altroz ​​DCA में ऑटो पार्क लॉक, एक नई सुरक्षा सुविधा मिलेगी, जो कार से बाहर निकलते समय स्वचालित रूप से पार्क मोड को संलग्न करती है, भले ही ड्राइवर ऐसा करना भूल जाता है। अन्य मानक सुविधाओं में 7.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 7.0-इंच का पार्ट-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, पुश-बटन स्टार्ट-स्टॉप के साथ कीलेस एंट्री, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, iRA रेन-सेंसिंग वाइपर और लेदरेट अपहोल्स्ट्री शामिल हैं।

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