ऑस्ट्रेलियाई शोधकर्ता अध्ययन करेंगे कि टेस्ला कार बैटरी कैसे पावर ग्रिड कर सकती है

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ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड विश्वविद्यालय ने अनुसंधान परियोजना के लिए एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म टेस्लास्कोप के साथ भागीदारी की है, जिसमें कहा गया है कि यह एक विश्व-पहला परीक्षण होगा जो यह जांच करेगा कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के मालिक वर्तमान में अपने वाहनों को कैसे चलाते हैं और चार्ज करते हैं।

ऑस्ट्रेलिया के क्वींसलैंड विश्वविद्यालय (यूक्यू) ने बुधवार को कहा कि वह दुनिया भर में टेस्ला इंक कार मालिकों की भर्ती करेगा ताकि यह विश्लेषण किया जा सके कि वाहन की अतिरिक्त बैटरी क्षमता भविष्य में ऊर्जा ग्रिड और यहां तक ​​​​कि बिजली घरों का समर्थन कर सकती है या नहीं। विश्वविद्यालय ने अनुसंधान परियोजना के लिए एनालिटिक्स प्लेटफॉर्म टेस्लास्कोप के साथ भागीदारी की है, जिसमें कहा गया है कि यह एक विश्व-पहला परीक्षण होगा जो यह जांच करेगा कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के मालिक वर्तमान में अपने वाहनों को कैसे चलाते हैं और चार्ज करते हैं। अध्ययन के पहले चरण के लिए, ऑस्ट्रेलिया, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, नॉर्वे, स्वीडन, जर्मनी और ब्रिटेन में टेस्ला के मालिक आवेदन कर सकते हैं। अन्य इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियों को शामिल करने के लिए बाद में कार्यक्रम का विस्तार किया जा सकता है।

वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या के साथ, वैज्ञानिक यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि परिवहन उद्योग में कम उत्सर्जन में मदद करने के अलावा बैटरी अन्य स्वच्छ ऊर्जा सेवाएं कैसे प्रदान कर सकती हैं। यूक्यू के शोधकर्ताओं ने कहा कि अधिकांश ईवी 400 किमी (249 मील) की दैनिक ड्राइविंग रेंज के केवल आठवें हिस्से से संचालित होते हैं, जो वाहन-से-ग्रिड (वी 2 जी) चार्जर का उपयोग करके ऊर्जा को स्टोर करने और ग्रिड को बिजली निर्यात करने के अवसर प्रदान करते हैं। यूक्यू के रिसर्च फेलो जेक व्हाइटहेड ने रॉयटर्स को बताया, “(अध्ययन) न केवल अंतरराष्ट्रीय स्तर पर ईवी नीति को सूचित करने में मदद करेगा, बल्कि बैटरी-ऑन-व्हील्स के रूप में ईवी का उपयोग करने की व्यवहार्यता का आकलन करेगा।”

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यूक्यू के शोधकर्ताओं ने कहा कि अधिकांश ईवी 400 किमी (249 मील) की दैनिक ड्राइविंग रेंज के केवल एक-आठवें हिस्से से संचालित होते हैं।

V2G तकनीक EV और ग्रिड के बीच एक कनेक्शन है जिसके माध्यम से ग्रिड से वाहन तक बिजली प्रवाहित हो सकती है और इसके विपरीत। यह संभावित रूप से कार मालिकों को नेटवर्क को ऊर्जा बेचने में सक्षम बनाता है, जबकि उपयोगिताएं चरम मांग अवधि के दौरान इलेक्ट्रिक कारों को बैकस्टॉप के रूप में उपयोग कर सकती हैं। अध्ययन, जिसका उद्देश्य शुरू में 500 टेस्ला मालिकों की भर्ती करना है, वाहन के सॉफ्टवेयर इंटरफेस के माध्यम से उपयोग डेटा एकत्र करेगा और बदले में उपयोगकर्ताओं को एक साल के लिए टेस्लास्कोप की मुफ्त प्रीमियम सदस्यता की पेशकश की जाएगी। ऑस्ट्रेलिया ने पिछले हफ्ते इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशनों के रोलआउट को बढ़ाने के लिए $ 178 मिलियन ($ 132 मिलियन) का वादा किया था, लेकिन पेट्रोल कारों को चरणबद्ध करने के लिए लक्ष्य निर्धारित नहीं किया था।

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